Article publié le : 13/11/2024
Après les années Covid, la pénurie des composants électroniques ou encore le désintérêt croissant des conducteurs pour les véhicules roulant au diesel, le marché automobile français a renoué en 2023 avec une dynamique plus favorable. Sur l’année écoulée, 1 774 729 voitures particulières neuves ont été mises en circulation, soit une hausse de 16,07 % par rapport à 2022. Une croissance tirée en grande partie par les ventes de véhicules électriques, qui ont représenté 26 % du total des immatriculations. L’électrification du parc automobile français est en passe de métamorphoser également le marché de l’après-vente automobile. Selon une étude du cabinet TCG Conseil pour Mobilians, la démocratisation des véhicules modernes, équipés de dispositifs et de moteurs électroniques, devrait booster le chiffre d’affaires global du secteur à près de 40 milliards d’euros à l’horizon 2030 contre 38,5 milliards en 2022.
Des voitures qui électrisent le marché de la réparation
De prime abord, la généralisation des véhicules électriques présente un inconvénient majeur pour le marché de la réparation. Tout aussi fiables que les automobiles thermiques, les modèles électroniques ne sont pas concernés par les opérations d’entretien classiques, telles que la vidange ou le remplacement de la courroie de distribution. Un manque à gagner pour les ateliers de maintenance qui réalisent une grande part de leurs chiffres d’affaires annuels avec ces deux opérations d’entretien courant. Pour autant, les propriétaires d’un véhicule électrique doivent s'attendre à débourser davantage de frais pour réparer les dégâts occasionnés lors d’une collision. Pièces maîtresses des véhicules électriques, les batteries sont particulièrement vulnérables en cas d’accident et requièrent un investissement conséquent en cas de réparation ou de remplacement. De même, les matériaux employés (aluminium, fibre de carbone) pour les véhicules électriques sont plus onéreux et peuvent complexifier les interventions.
Enrichir l’offre de services des ateliers : la clé de voûte du succès
Si la fréquence des interventions venait à diminuer, les coûts plus élevés des réparations complexes devraient compenser cette réduction. Pour maintenir le cap, les garagistes vont devoir repenser leur proposition de valeur pour offrir des prestations à plus forte valeur ajoutée. Dans cette logique, de plus en plus de professionnels de la réparation automobile déploient de nouveaux services, comme le contrôle technique, la vente de pièces détachées à installer soi-même ou encore des activités connexes comme le lavage ou la vente d’accessoires automobiles.
Pour attirer l'attention d’un public qui retarde des opérations d'entretien de leurs véhicules faute de ressources financières, de nouvelles structures émergent sur le territoire en développant le concept d’entretien collaboratif. Épaulé d’un professionnel de la mécanique qui se charge des opérations complexes, un particulier a la possibilité de réparer son véhicule en louant les équipements et les outils professionnels. Une initiative qui a le vent en poupe; à ce jour, on dénombre plus de cent garages associatifs et self garages en France.
