Article publié le : 30/03/2021
Bien plus qu’un mode de déplacement alternatif, la pratique du vélo rythme désormais le quotidien d’un nombre croissant de Français. Que ce soient pour les déplacements domicile-travail, les balades pendant le week-end ou pour profiter des paysages environnants en vacances, le vélo séduit toujours plus d’adeptes. Plébiscité en premier lieu pour sa facilité d’accès et sa faible empreinte écologique, le vélo gagne également en popularité dans le contexte sanitaire actuel auprès des ménages qui souhaitent éviter les transports en commun. En nette progression depuis 2019, la pratique de la bicyclette a augmenté de 27 % l’année dernière, hors périodes de confinement, selon l’association d’élus Vélo & Territoires. Dans ce contexte, les acteurs du marché du vélo multiplient les initiatives pour capitaliser sur un engouement amené à perdurer .
Naturellement, les fabricants de bicyclettes tirent profit de cet engouement avec des ventes qui enregistrent une forte progression. Selon l’institut d’études privé Xerfi, le marché du cycle a progressé de 15% en valeur en 2020 pour franchir la barre des 2,6 milliards d’euros (contre 2,3 milliards d’euros l’année précédente). Mieux, ce marché devrait peser 3,4 milliards d’euros à l’horizon 2023. Avec près de 800 000 unités commercialisées en 2020, les vélos à assistance électrique (VAE) s’imposent comme les locomotives du marché du vélo. Pour répondre à cette demande soutenue, les acteurs historiques sont appelés à ajuster leur proposition de valeur tout en composant avec la concurrence de nouveaux acteurs qui tentent de percer sur le marché avec une stratégie innovante et multicanale.
Un environnement concurrentiel qui s’intensifie
Désormais, la vente des vélos n’est plus l’apanage exclusif des magasins spécialisés (Vélo &O Oxygen, Veloland, etc.) ni des enseignes multisports telles Décathlon et Intersport. Avec le digital, de plus en plus de fabricants commercialisent en direct leurs produits via des sites e-commerce en complément des canaux de distribution traditionnels. Mieux, certains ouvrent des points de vente, à l’instar du fabricant de vélos électriques Vélo Mad qui a inauguré une première boutique à Paris l’année dernière. Convaincus du potentiel de développement des VAE, des acteurs majeurs de la grande distribution proposent une gamme complète de vélos électriques à la vente. Enfin, l’’environnement concurrentiel s’intensifie avec la montée en puissance des pure players. Ainsi, Amazon et Cdiscount commercialisent depuis quelques mois une gamme étoffée de bicyclettes tandis que les e-commerçants spécialisés élargissent leurs canaux de distribution autour d’un réseau de points de vente.
Dans ce contexte, le salut d’un commerce spécialisé dans la vente de vélos passe par l’amélioration de l’expérience client et la faculté d’étoffer son offre de services. L’envol de la pratique du vélo s’accompagne d’un besoin croissant en réparation et dépannage. Les services de location longue durée ont également le vent en poupe, notamment auprès des ménages qui rechignent à investir sur un modèle onéreux de peur de se tromper ou de se lasser rapidement. Sur ces services clés, la concurrence s’intensifie également avec l’émergence d’acteurs locaux spécialisés.
